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汽车装饰品行业雇员人数统计与分析

    事实上大多数汽车装饰品公司都是小型或是中型的公司,因此有明显的结果:它们的员工人数也是相当有限的。例如在中国,最成功的汽车装饰品公司仅拥有200到300人.而且这些员工中的大多数都是在专卖店专柜上工作的。这些“小公司”要放大
成为是全球性的,而且产品必须进人世界各个主要发达城市。
    有人会说像P&G(宝沽)或者Nestle(雀巢)这样的公司拥有的市场背销人员比整个汽车装饰品行业的从业人员还多。这种现状是由多种因素导致的。
    第一,有些公司不仅仅是小规模公司.而且是非常小的.一些品牌运作只通过一问小的工作室,接下来主要业务活动会外包给代理商和分销商。所以除了引导流行趋势和负责产品设计与规格描述的工作室以外,第二个最重要的业务部门
就是公司的法律部,或者外聘律师,由这些律师来起草合同并负责对合作者的商务活动的跟进。有些时尚品牌公司仅用15人到30人就可以运作全球的商业活动。
    第二,汽车装饰品行业的另一个商业特征是通常采用分包产品生产的形式.没有人可以参观Chanel套装或者皮具工厂。也许它们是存在的,但是很可能一大部分工作是被外包出去了的。通常,汽车装饰品公司自己只有一两个工厂,这些工厂用
来生产样品或者是某儿类产品.剩下的产品就是在严格控制下,在外部加工的。手表经常是这样在外加工的,表盘在一个厂家制作,表链在另一家加工,机芯又是在另一家,就这样所有的零部件都是在外部加工最后在自己的工厂来组装成最终
的成品。
    每当汽车制造商在接受记者的采访时,他们都会谈论自己的工厂,谈论怎样在机械和设备上投资,这些对于汽车运营商是非常重要的一部分。当汽车装饰品品牌经理人在接受记者的采访时,他们会谈论设计、产品和市场营销,但对于加工这个
话题从米是只字不提的。产品是在哪里生产的?谁加工的?在生产上有哪些挑战?这些问题好像从来都没有人问过也没有人回答过.有些公司像Hermes始终坚持纯手工制作,它们是很少愿意与外部交流这些话题的汽车装饰品公司,但是它
们制作和设计出的产品都表现出了让每一个人满意的效果。
    第三,我们必须承认汽车装饰品除了创作以外,最重要的过程就是销售。在Lancome(兰落),可能全球员工的80肠都是站在销售柜台旁;在Gucci十分重要的组成部分就是门店;要想在Prada(普拉达)和Ferragamo(菲拉格慕)开始职业
生涯首先从门店开始是很重要的。因为作为汽车装饰品品牌.最终的联系是发生在门店里的.当除去门店里的员工不计,我们会发现没有几个雇员是在总部工作的。
    所以汽车装饰品公司平均来讲是很小的公司。它的销售额中包括了许多因素是很难比较和评估的。许多工作都是分包出去的,像加工、销售等,这些在本书以后的章节里会讲到,更不用说品牌授权方面了。而且,汽车装饰品公司的员工是非常
少的。
    生意是全球化的,产品可能在全球都能找到,但在汽车装饰品公司总部或是在其主要的分支机构雇用的员工是十分有限的。